Где эти нормы указаны?
Вибрация руля HAVAL M6 при скорости свыше 90 км/час - это конструктивная недоработка?
- Автор темы Вокер
- Дата начала
Вокер
Well-known member
Пункт 7 ст. 13 ЗоЗПП содержит важные исключения из правила о штрафе в 50% от общей стоимости товара по решению суда (вина потребителя, действия контрагента).
В преддверии выборов в Государственную Думу автору фразы "не надо кошмарить бизнес" неплохо бы донести через официальный сайт в какой кошмар превратился для потребителей мораторий на государственные проверки, в частности, автомобильных корпораций. Судя по этому сайту волоките исполнится скоро год! Может Президент сможет решить проблему ООО "Грет Волл Мотор Рус"?
Последнее редактирование:
Если дилеры сошлются на то, что «лёгкая вибрация в определённых режимах» допустима по внутренним стандартам завода — здесь важно понимать: из-за этой, "незначительной" на их взгляд, вибрации автомобиль становится некомфортным или небезопасным для обычного использования. Судя по описаниям, как проходили экспертизы в Питере и Владимире одним и тем же "независимым" экспертом с его личным уникальным прибором (без документов и поверки), то это "исследование" можно охарактеризовать короткой фразой: "Пол - палец - потолок". Судебный эксперт хотя бы предупреждается об уголовной ответственности..
Вокер
Well-known member
Заводу с вибрацией на руле надо разбираться по серьёзному: здесь может быть совокупность причин, которая проявляется не на всех автомобилях. Это факт. Пока явно тянут время: по моему автомобилю нет заключения уже четвёртый месяц - с 14.05.26, крайний (третий) этап исследования прошёл 22.06.26.. Несомненно, многое зависит и от потребителей - владельцев, которым достались автомобили с бесплатной "опцией" - вибромассажером на руле..
Вокер
Well-known member
Когда дилер или импортёр сам организует проверку автомобиля, возникает конфликт интересов. Эти компании — сторона в сделке. Их цель — отстоять свои коммерческие интересы: доказать, что дефект возник по вине владельца, из-за неправильной эксплуатации, а не из-за заводского брака или вообще недостатка нет - конструктивная особенность. Поэтому у них есть стимул интерпретировать данные так, чтобы снять с себя ответственность. Даже если формально экспертизу проводит сторонний специалист, как в наших случаях, на практике на выбор эксперта, методику, формулировки вопросов и итоговый вывод может влиять позиция заказчика — дилера или импортёра.
Но есть и надежда: импортер и производитель стремятся разобраться в причинах вибрации на руле и их устранить..)
Логично было бы предположить, что, если действительно у оф представителей Хавал было бы желание разобраться в проблеме, то они бы разбирались, забрав данные автомобили и изучали бы непосредственно на них происхождение вибрации и увода.
Конечно, очень эффектно выглядели слова от эксперта Комарова про математические расчеты, которые ч наибольшей вероятностью укажут на деталь, создающую эти проблемы. Но, что мы видим в реальности? Заключений эксперта ни в одном, ни в другом случае нет, машины никто не изъявляет желание исследовать.
Вокер
Well-known member
Моя коллега кандидат физико-математических наук заинтересовалась ходом мысли эксперта Комарова.. Дело в том, что сама по себе математика не является наукой, физика - да. А вдруг..? Ждем результатов исследований..
Не является естественной наукой, Вы имели ввиду. То бишь приложить ее к реальному объекту исследования можно только с помощью естественной науки. В этом случае физики. ( кинематики, теоретической механики, сопромата и т.д.)
А подробнее?
Вокер
Well-known member
Со слов менеджера по претензиям завод предложил забрать мой автомобиль для более глубокого исследования. Пока все в процессе.
А при чем тут развязка?
Затянулся на год этот процесс..
Как в анекдоте про гинеколога, который двигатель у автомобиля через глушитель перебирал
Вокер
Well-known member
Надеюсь на благополучное завершение этой эпопеи: импортер заявил официально о своей готовности заменить машину.Как в анекдоте про гинеколога, который двигатель у автомобиля через глушитель перебирал