Вибрация руля HAVAL M6 при скорости свыше 90 км/час - это конструктивная недоработка?
- Автор темы Вокер
- Дата начала
Вокер
Well-known member
То, что время тянут - это факт! На этом этапе независимой экспертизы по факту замеряли вибрацию, передаваемую от колёс через стойки амортизаторов на кузов.. Может "математическое моделирование" независимого эксперта и уникальный прибор британского производства помогут?)
Вокер
Well-known member
датчик вибрации устанавливался на рулевой колонке и на чашах амортизаторов (на кузове), но не на органах рулевого управления (рулевой рейке) и не на узлах и агрегатах автомобиля (приводах, ступицах, элементах подвески); измерения фактически производились на кузове, а не на органах управления;
необходимость инструментального контроля с установкой датчиков на узлах и агрегатах для выявления источника вибрации указывалась ранее другим независимым экспертом (штатный, в реестре Минюста значится) - при осмотре 14.05.2026;
эксперт ограничился устным предположением о возможном источнике вибрации и указал на необходимость дополнительного анализа и расчётов; причина недостатка по результатам осмотра не установлена;
числовые параметры вибрации мне не предоставлены: переданные на электронном носителе данные не читаются без специального программного обеспечения, а при их открытии экспертом зафиксированных числовых параметров вибрации не отображалось; срок подготовки выводов эксперт не назвал.
необходимость инструментального контроля с установкой датчиков на узлах и агрегатах для выявления источника вибрации указывалась ранее другим независимым экспертом (штатный, в реестре Минюста значится) - при осмотре 14.05.2026;
эксперт ограничился устным предположением о возможном источнике вибрации и указал на необходимость дополнительного анализа и расчётов; причина недостатка по результатам осмотра не установлена;
числовые параметры вибрации мне не предоставлены: переданные на электронном носителе данные не читаются без специального программного обеспечения, а при их открытии экспертом зафиксированных числовых параметров вибрации не отображалось; срок подготовки выводов эксперт не назвал.
Вокер
Well-known member
На мой взгляд, было бы логично установить датчик, если не на валу РМ, то непосредственно на рулевом колесе.. С другой стороны, вибрацию на рулевом колесе замерил другой независимый эксперт ещё 14.05.26 виброметром (касался им руля). Цифровые значения вибрации не были озвучены, соответственно в Актах и Протоколах осмотра их тоже нет. При крайнем тестовом пробеге (после балансировки колёс) вибрация ощущалась и на сидениях, особенно на заднем. Но в Акте эксперт это не указал: с содержанием Акта я письменно не согласился и официально в этот же день подал мотивированное возражение.
Здравствуйте. Стала обладателем М6 04.04.2026. Спустя месяц (поездка межгород) выявилась вибрация... Первое обращение к дилеру 23.05. как ТО-0 и указала на увод, вибрацию. Сейчас, 03.07.,что имею: 6 визитов в их сервисный центр, письменная претензия на устранение дефектов, письменная претензия на невыдачу должным образом оформленного заказ-наряда, акт проверки качества и мое в нём несогласие. С 29.06. машину снова забрали на диагностику, а я на подменном Джулионе, который на тех же дорогах не уводит, что разбивается об логику дилера о дорогах с уклоном.
Вокер
Well-known member
Получается, что та же история..
Вторая зафиксированная через официального дилера история - это уже хорошо. Значит данная тема на форуме полезная. Чем больше таких официальных обращений, тем больше вероятность, что импортер и автопроизводитель отреагирует должным образом. Если вибрация на руле у автомобиля Хавейл М6 - это конструктивная особенность, то продавец должен проинформировать об этом покупателя, а не подсовывать вместе с договором купли продажи так называемое гарантийное соглашение с урезанием своих гарантийных обязательств. Покупателям перед подписанием ДКП внимательно надо читать все документы при покупке нового автомобиля Хавейл, иначе потом набегаетесь.
Вокер
Well-known member
Ни дилер, ни импортер официально пока не заявляют, что при движении вибрация на руле - это конструктивная особенность автомобиля М6. Возможно, что по запросу (если он будет) независимой компании "КБК-Эксперт" автозавод в Калуге так ответит - посмотрим..
Вокер
Well-known member
В своих актах и протоколах эксперты независимой экспертизы, назначенной импортером и проводимой за его счет, пишут размывчатые формулировки; с экспертным заключением затягивают - более 50 дней прошло с первого экспертного осмотра. До экспертизы дилер при третьей по счёту проверке качества на словах указал на конструктивную особенность автомобиля Хавейл М6, а в Акте выводы сделал такие: 
Мне вот такие формулировки тех эксперт дилера написал. При чем пишет, что вибрация возникает не неровностях, а по факту она присутствует всегда и именно на ровном дорожном покрытии.
Вложения
Вокер
Well-known member
Да, руль дрожит всегда, а визуально заметная вибрация (перемещение руля вправо- влево) возникает при высоких скоростях, причем на ровном дорожном покрытии, в моем случае на автомагистрали (КАД).. Возможно (хочется надеяться) импортер с независимой экспертной компанией ООО "КБК -Эксперт" и автозаводом изучают сейчас эту проблему.
У меня в ЭПТС изготовителем является ООО Автомобильные технологии г. Калуга... Нашла их почту, буду отправлять запрос.
Вокер
Well-known member
Придумал простое приспособление для видеофиксации дрожания руля, вибрации на кузове: стрелка на руле, милиметровая линейка (транспортир) над КИП, кронштейн для удержания камеры. Сделал несколько видеосъёмок с геолокацией на идеально ровном - свежеуложенном асфальте (без поперечного уклона) на автомагистрали (КАД). Четко видна вибрация на руле и увод автомобиля в сторону (вправо) от прямолинейного движения. Постоянно идет подруливание: на это обращал внимание независимых экспертов во время тестовых поездок (ауди -видеозапись велась). Экспертного заключения на сегодняшний день нет. На исходе второй месяц исследования независимой экспертной компании "КБК - Эксперт" по заказу импортера.
Какие Ваши дальнейшие действия?
Вокер
Well-known member
Продолжать добиваться устранения производственного дефекта. Машина хорошая, удобная - как раз для семьи, для дачи, но ложку дёгтя надо убирать!
Просто, по сути, уже все сроки нарушены, а воз и ныне там.
Вокер
Well-known member
Не так все просто: по сути идет борьба с авто корпорацией.. Если вибрация на руле М6 массовая проблема, то должны быть и массовые обращения. Проблемой занимается Импортер ООО "Грейт Волл Мотор Рус": по моему случаю три раза прилетал независимый эксперт из Москвы. Ваш автомобиль взяли на диагностику, выдали подменную машину: значит тоже проводятся какие-то исследования совместно с импортером (дилерская сеть его). Очень бы хотелось, чтобы и остальные владельцы М6 не ковырялись в носу: если есть такая проблема, то официально заявляли об этом. Импортер делает свою аналитику, Роспотребнадзор свою. На основании анализа принимаются решения. Я считаю, что совместными усилиями устранить проблему можно и нужно быстрее.