руль трясти может и из-за заднего колеса
Может быть.. В моём случае тогда скорее всего - подвески.. Дилеру при наличии диагностического оборудования определить причины не должно составить большого труда. Было бы желание, а его по ходу дела нет. Готовы уйму времени потратить, пустить пыль в глаза, но только не признавать производственный дефект или конструктивную недоработку.
Косяк какой-то все-равно есть. То ли с рейкой, то ли с резинометаллическими изделиями подвески. При не быстром движении по "стиральной доске" на руль отдает слишком сильно. Но, с годами и пробегом, хуже не становится.
Вывод официального дилера. Другими словами "тише едешь, дальше будешь и крепче за баранку держись шофёр!" Кулуарно: сэкономили, а теперь никто не может разобраться в чем проблема.
Ух ты, официальный дилер делает антирекламу своему товару! Несомненно, китайцы шагнули далеко вперед, в том числе по беспилотным автомобилям.. Им бы вначале еще качество своих автомобилей подогнать хотя бы до корейского уровня. Тремор руля легко устранялся даже на Жигулях, которые были без усилителей РУ. Вибрации руля нет, например, на Honda CR-V (тоже нет беспилотной системы), ходовую часть которой взяли за основу для М6. И никто не может разобраться в истинных причинах.. Наверное точно - сэкономили.
Honda CR-V тоже чувствительна к вибрациям различного рода, но это приходит у них с пробегом, обычно. Когда у китайцев будет потряхивать летающие автомобили, то они будут сваливать все на воздушные ямы
Ну и чего они добьются? Конкуренты не дремлют. Jaecoo J6 вышел. Цена та же. Параметры все такие же, примерно, но уже классический автомат. Между Haval и Chery я выбирал Haval, но Haval делает все, чтобы я изменил свое мнение. Своими отписками они плюют клиентам в лицо.
Всё проверено и несколько раз перепроаерено в дилерском центре индикатором на магнитной стойке. Использовано 10 шин разных моделей и производителей, включая штатные китайские.. Сейчас дилер уже не ссылается на "кривые" шины, тем более, на плохие колёсные диски. Правда, на оригинальные тормозные диски без слез не глянешь, хотя выработки за 8 тыс км (в основном по КАДу) практически нет.
Извините за дезу. Нет там классического автомата, только робот, 6 ступеней. В базе нет климата. Да и меньше он. Опять не получилось конкурента для М6))
Безусловно М6 хорошая машина! Я об этом говорю в электронной переписке и с "Автомобильными технологиями" в Калуге (автозавод), и с дистрибьютором GWM в Москве. Уберите только вибрацию на руле! С современными методами диагностики это не составляет никакого труда. Что касаемо классического - планетарного автомата, то он постепенно уходит... КПД у него ниже, чем у робота.. Что касаемо надёжности - время покажет. От таксистов я нареканий не слышал. Вспомните, как не доверяли АКПП в конце 90-х и начале 2000-х.. Я более 20 лет ездил на классическом автомате, на 4-х ступенчатом, потом на 6-ти.. Впервые сел на робот. Очень даже неплохо. А вот рулевое управление с ГУР у М6 худшее, хотя причина вибрации скорее всего не в нём. До М6 было у меня четыре машины с ГУР и три с ЭУР.
Так категорично про ГУР я бы не сказал. Машина рулится отлично. В меру лёгкий. Из явных минусов - нет чёткого "нуля" и нет сервотроника.
Вибрацию на руле уберут - супер будет машина! На данный момент специалисты дилера сами не могут понять в чем причина.
Иногда нужно что-то сделать, чтобы мысль пришла. Что-то исключить.
А что они нас только плохо выглядят? Я колодки с новья махнул, может поэтому за 30 ткм выглядят нормально. Вчера сменил резину, пока тремора не ощущаю. Правда особо не было где достичь необходимой скорости на сколько нибудь длительное время.