Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Сейчас сравнил регламент то хавал м6 и ф7, оба с похожими моторами 1,5л и на переднем приводе, но по пробегу отличия, почему так
. Двигатель GW4G15K — ставится на переднеприводную версию jolion. Клон и является модернизированной версией раннего двс Toyota 1NZ-FE. Из важного: степень сжатия — 9.3. Поэтому этому мотору нормально будет бензин АИ-92 … 95 (я рекомендую не ниже 95).
Из хорошего — современный и простой двигатель, аналогичный корейским, ресурс заявлен 220 тыс.км.
Из плохого — нет гидрокомпенсаторов (ГБО лучше не ставить)
Также добавлю, GW4G15K является продолжением GW4G15, который выпускается с 2008 года и устанавливается на Hover M2, M4 и аналогичный Haval H1, затем GW4G15B с 2013 года и устанавливается на Ховер Н6 и Хавал Н6. Хавал М6.
Двигатель GW4B15D — ставится на полноприводную версию jolion. Этот мотор уже собственная разработка GWM (2021г). Возможно у кого-то и подсматривали, но пока информации нет. На самом деле этот двигатель упрощенная версия GW4B15 или GW4B15А (след. модификация GW4B15В), который ставится на F7 и F7x. GW4B15 — ставился на машины до 2021г.в., GW4B15В соответственно позже, и они между собой довольно сильно отличаются, но об этом ниже. В чем заключается упрощение/отличие, во-первых, отсутствует система CVVL (механизм регулирования подъема клапанов), во-вторых, степень сжатия выше, 11.8 что говорит о том, что ниже АИ-98 лить в этом мотор категорически не стоит.
Из хорошего — имеются гидрокомпенсаторы, можно ставить ГБО
Из плохого — редкий зверь получается, да и ресурс пониже, заявлено 200 тыс.км.