Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
появилась проблемка.подрулевой леписток левый на понижении передачи очень редко стал включаться даже при включеном ручном управлении.ктото
Всем привет.появилась проблемка.подрулевой леписток левый на понижении передачи очень редко стал включаться даже при включеном ручном управлении.ктото сталкивался с этим и как решил.дилер в спб сказал что ошибок не обнаружили и на этом все.
Поправляли контакты в подрулевом кожухе у диллера уже кому-то. Езжай поправят бесплатно.
Кто говорит они мне не нужны, то вспомнят о них когда надо будет ркпп перевести в аварийный режим работы чтоб катить авто спокойно. Там надо удержать лепестки для перехода в режим работы. Всё должно быть исправно в любимом автомобиле.
Скинуть клемму АКБ, и почистить чтобы была масса лучше в проемах передних дверей по два болта, их выкрутить по очереди и под ними почистить краску, подушки,ремни безопастности, тоже от этого моргают, кузов краситься в ванне, поперечная балка под торпедой к которой крепятся все массы устанавливается на эти болты, и на заводе видно там просто прикручивают))
Нет никакого ручного режима. Это акпп. Всеми переключениями управляет компьютер. Компьютер решает можно выполнить команду в текущий момент или нет. Если по его программе это выполнить нельзя они и не включит. Не надо думать что здесь как механике - какую захотел, такую и воткну
ты опять дичь несёшь, называя робот Gw7dct автоматом. Именно какую захотел передачу, такую и скинул лепестком при необходимости в разумных пределах. Соответственно есть и на классической акпп такая функция например для движения по гористой местности или прицеп тащишь. Разумеется электроника не даст тебе 1ю включить на 120км, ты и механику не включишь.
Такая же фигня! Ездил к дилеру вроде испоавили. День потестил всё норм на следующий день такая история! Вечером поехал опять заработала. Собираюсь обратно к дилеру на прием!