Подскажите по механике на М6, у кого нибудь уже были какие либо проблемы, поломки? Или может обзоры есть..

Bek-r

New member
Всем доброго. Подскажите по механике на М6, у кого нибудь уже были какие либо проблемы, поломки? Или может обзоры есть..
 


Fear_Venom

New member
надеюсь на лучшее. Но все же, интересно может у кого то уже стрельнуло. Видел обзоры таксистов, вроде хвалят робот, советуют только масло менять по чаще. Но про механику ни слово.
 

зодиак

New member
С механикой то че кроме сцепы больше нечего. Кто лазит по грязи и с прицепом. Примерно 60 100 т сцепа ходит потом менять
 
тогда
Кстати с турбиновой машиной впервые езжу, у тебя рабочие обороны на скольких( на скольких переключаешься, на скольких ездишь)?
 

Gonza67

New member
Но больно сильно не покрутишь двиг слабоватый ей бы 2.0 и турбо было бы норм. А 1.5 для такого веса мало от слова совсем
 
руку быстрей сломаешь чем убьешь механику. В спокойном режиме 3-4 оборотов и переключай. Можно вообще на 2-2.5 переключать она тянет. А тех кому двиг слабый,меньше слушай,они или с формулы 1 или с nascar на хавал пересели
 
небольшое уточнение по совету Максима: до 3-4 тыс. кручу для динамичных разгонов, при спокойной езде действительно тахометр за 2,5 ушёл можно переключаться, кстати многие пишут что на трассе сложно обгонять, медленный разгон идет, причина та же если фуру приходится обходить с 90 км/ч, надо на 4-ой передаче это делать, чтоб обороты не ниже 3 тыс. были, тогда всё нормально с разгоном.
 

Equ

New member
обгон на механике при помощи понижения передач поведали,в следующий раз надо будет рассказать про торможение двигателем
 
На н6 все пробоемы после 200тыщ пробега начинаются, ну и главное каждые 50 тыщ регулировать клапана, потому что у нас не поставили автоматический регулятор фаз, хотя в джулионе он стоит и можно наверно тоже поставить
 

prettyjartsev

New member
с моими пробегами 50 тыс. это 4 года эксплуатации, а 200 вообще за гранью какого либо планирования => мишка - отличный беспроблемный авто для меня
 

Сверху