illilmmat
New member
Из инструкции к автомобилю АЗЛК: «… а чтобы вы не переживали о том, что в Вашем автомобиле сломается первым, мы уже на заводе слегка подпилили ремень генератора!»
Если не ошибаюсь, шутка эта принадлежит одной из команд КВН, выступавшей в конце 80-х или начале 90-х. Кажется, ребята из поднебесной посмотрели эту передачу и восприняли довольно проходную шутку как призыв к действию. Многие мои знакомые довольно настойчиво просили меня сделать отчёт о том, каково оно «оседлать китайца». Ну, что же… Сами напросились!
На прошлой неделе, мы с Мишаней («Мишка» - так ласково называют М6 владельцы) окончательно притерлись, а именно - официально завершили процесс обкатки. Притерлись и решили на пару отметить это дело прохождением ТО-0, тем более, что оно шло в подарок при покупке автомобиля! Приезжайте, говорят, все бесплатно! Ну, мы и собрались. Набираю номер диллера, говорю мол, хотим скрепить наш межрасовый союз с Михаилом Маоцзедуновичем у Вас в сервисе! Ответ в трубке подкупает! - Конечно, тем более ТО-0 у вас идет в подарок!!! Масло менять будете?… - Помните звук «фатальной ошибки Windows» с появлением синего экрана с белыми буквами? - Вот такой у меня прозвучал в голове после услышанного. Перезагружаюсь, и отвечаю, что-то вроде «а, в чем тогда смысл ТО, если масло не менять?»… Шустрая девочка на том конце провода поняла все правильно и говорит: замена масла 10 тыщ… Отличный подарок, говорю! Дайте два! Ну, что ж поделать? После обкатки масло сменить надо, а значит записывайте меня на ваше бесплатное, подарочное ТО, за десять тыщ! > Записали на через полторы недели в самый неудобный из возможных дней. С трудом удалось выцыганить удобное время, чтобы не пришлось с работы отпрашиваться! Подарок же! Ну, и раз я уж еду на бесплатное, подарочное ТО-0, решил диллеру накидать проблем, которые удалось выявить при обкатке. Их не много и всем тем, кто перед покупкой автомобиля удосужился потратить пару вечеров на изучение матчасти, они хорошо известны. Для тех, же кто праздно интересовался опытом освоения «китайского коня» расскажу подробнее. Первая и самая распространенная проблема большинства Haval M6 - это тормоза. А вернее абсолютно упоротое сочетание дисков с колодками. За пробег в 3000-5000 километров, колодки могут просто сгрызть тормозной диск, который начнет «бить» при торможении и будет нуждаться в замене. Фото моих колодок на пробеге 1500 говорит само за себя… Помните, я говорил вначале про подпиленный ремень? - Ничего не напоминает? Совпадение ли, но гарантия на тормозную систему у Haval ровно 5000 километров! Молодцы, одним словом! Позаботились (о ком только?)! Вторая по распространенности проблема, которая частично и меня коснулась - это родная китайская резина неизвестного происхождения. Балансировке она практически не поддается, а потому многие владельцы жалуются, что руль вибрирует на скорости выше ста и машину уводит в сторону. Моего Мишаню никуда не уводило, но небольшая дрожь в руле в диапазоне 110-120 км/ч появлялась. Проблема решилась сменой резины на зимнюю Yokohama. Теперь стоит на дороге как утюг. Третья и самая досадная проблема - плохо закрывающиеся двери. Ими прямо хорошо так надо шваркнуть, чтобы закрыть с первого раза. Говорят, это проходит тысячам к 10 пробега, когда новые резинки примнутся, но блин! Тачка стоит далеко за 2, почему всем Китаем и половиной дармоедов-диллеров не решить проблему в салоне? Многие владельцы решают сами, сдвиганием душки замка, но после такой процедуры дверь начинает торчать из кузова, что не красиво. В общем, я пока закрываю с вертухи. Вроде становится лучше, но все равно не айс (или я просто привыкаю страдать?). А диллер меня, кстати, сегодня упорно заверял, что петли там не двигаются (врет, скотина и не краснеет!).
Есть и кузовные проблемы… Рейлинги на крыше, в двух местах, не имеют штатных резиночек и аки терка протирают крышу до металла. Кстати, крыша у М6 - единственное не оцинкованное место (вспоминаем про ремень генератора, улыбаемся и передаем привет всему азиатскому народу). Диллер про проблему знает, но отчего-то считает, что это не его сложности. Пришлось носом тыкать инженера в содранную краску и приговаривать, что я не за это платил! В общем, там «точка» всего и это легко исправится каплей краски, лака и полировкой, с последующим бронированием, но блин… Что мешало поставить резиночку? Непонятно! Или все таки с завода подпилили?
Ну, а в остальном, спешу разочаровать всех хейтеров современного китайского автопрома! > Сам удивлен, но эта здоровая корова вполне предсказуемо едет, разгоняется, тормозит и даже поворачивает. А с новыми колодками от Honda CRV4, которые мне платно поменяли на бесплатном, подарочном ТО-0, обошедшимся мне в итоге в 22 тысячи деревянных, тормозит вообще прекрасно! Да, кстати, часть запчастей по ходовке прекрасно подходят от Honda CRV, которой вдохновлялись создатели М6. И, судя по качеству колодок, лучше от серванта и ставить!
Но, самым ценным приобретением за сегодня, считаю 4 пакета под летние колеса за 200 рублей каждый. Резину мне вернули в моих старых, драных целофанках, но 800 рублей наверняка потрачены не зря!
А в остальном, машиной доволен и даже могу рекомендовать. За свою цену, в нашей суровой действительности, такого размера и уровня комфорта, конкурентов у нее просто нет!
Если не ошибаюсь, шутка эта принадлежит одной из команд КВН, выступавшей в конце 80-х или начале 90-х. Кажется, ребята из поднебесной посмотрели эту передачу и восприняли довольно проходную шутку как призыв к действию. Многие мои знакомые довольно настойчиво просили меня сделать отчёт о том, каково оно «оседлать китайца». Ну, что же… Сами напросились!
На прошлой неделе, мы с Мишаней («Мишка» - так ласково называют М6 владельцы) окончательно притерлись, а именно - официально завершили процесс обкатки. Притерлись и решили на пару отметить это дело прохождением ТО-0, тем более, что оно шло в подарок при покупке автомобиля! Приезжайте, говорят, все бесплатно! Ну, мы и собрались. Набираю номер диллера, говорю мол, хотим скрепить наш межрасовый союз с Михаилом Маоцзедуновичем у Вас в сервисе! Ответ в трубке подкупает! - Конечно, тем более ТО-0 у вас идет в подарок!!! Масло менять будете?… - Помните звук «фатальной ошибки Windows» с появлением синего экрана с белыми буквами? - Вот такой у меня прозвучал в голове после услышанного. Перезагружаюсь, и отвечаю, что-то вроде «а, в чем тогда смысл ТО, если масло не менять?»… Шустрая девочка на том конце провода поняла все правильно и говорит: замена масла 10 тыщ… Отличный подарок, говорю! Дайте два! Ну, что ж поделать? После обкатки масло сменить надо, а значит записывайте меня на ваше бесплатное, подарочное ТО, за десять тыщ! > Записали на через полторы недели в самый неудобный из возможных дней. С трудом удалось выцыганить удобное время, чтобы не пришлось с работы отпрашиваться! Подарок же! Ну, и раз я уж еду на бесплатное, подарочное ТО-0, решил диллеру накидать проблем, которые удалось выявить при обкатке. Их не много и всем тем, кто перед покупкой автомобиля удосужился потратить пару вечеров на изучение матчасти, они хорошо известны. Для тех, же кто праздно интересовался опытом освоения «китайского коня» расскажу подробнее. Первая и самая распространенная проблема большинства Haval M6 - это тормоза. А вернее абсолютно упоротое сочетание дисков с колодками. За пробег в 3000-5000 километров, колодки могут просто сгрызть тормозной диск, который начнет «бить» при торможении и будет нуждаться в замене. Фото моих колодок на пробеге 1500 говорит само за себя… Помните, я говорил вначале про подпиленный ремень? - Ничего не напоминает? Совпадение ли, но гарантия на тормозную систему у Haval ровно 5000 километров! Молодцы, одним словом! Позаботились (о ком только?)! Вторая по распространенности проблема, которая частично и меня коснулась - это родная китайская резина неизвестного происхождения. Балансировке она практически не поддается, а потому многие владельцы жалуются, что руль вибрирует на скорости выше ста и машину уводит в сторону. Моего Мишаню никуда не уводило, но небольшая дрожь в руле в диапазоне 110-120 км/ч появлялась. Проблема решилась сменой резины на зимнюю Yokohama. Теперь стоит на дороге как утюг. Третья и самая досадная проблема - плохо закрывающиеся двери. Ими прямо хорошо так надо шваркнуть, чтобы закрыть с первого раза. Говорят, это проходит тысячам к 10 пробега, когда новые резинки примнутся, но блин! Тачка стоит далеко за 2, почему всем Китаем и половиной дармоедов-диллеров не решить проблему в салоне? Многие владельцы решают сами, сдвиганием душки замка, но после такой процедуры дверь начинает торчать из кузова, что не красиво. В общем, я пока закрываю с вертухи. Вроде становится лучше, но все равно не айс (или я просто привыкаю страдать?). А диллер меня, кстати, сегодня упорно заверял, что петли там не двигаются (врет, скотина и не краснеет!).
Есть и кузовные проблемы… Рейлинги на крыше, в двух местах, не имеют штатных резиночек и аки терка протирают крышу до металла. Кстати, крыша у М6 - единственное не оцинкованное место (вспоминаем про ремень генератора, улыбаемся и передаем привет всему азиатскому народу). Диллер про проблему знает, но отчего-то считает, что это не его сложности. Пришлось носом тыкать инженера в содранную краску и приговаривать, что я не за это платил! В общем, там «точка» всего и это легко исправится каплей краски, лака и полировкой, с последующим бронированием, но блин… Что мешало поставить резиночку? Непонятно! Или все таки с завода подпилили?
Ну, а в остальном, спешу разочаровать всех хейтеров современного китайского автопрома! > Сам удивлен, но эта здоровая корова вполне предсказуемо едет, разгоняется, тормозит и даже поворачивает. А с новыми колодками от Honda CRV4, которые мне платно поменяли на бесплатном, подарочном ТО-0, обошедшимся мне в итоге в 22 тысячи деревянных, тормозит вообще прекрасно! Да, кстати, часть запчастей по ходовке прекрасно подходят от Honda CRV, которой вдохновлялись создатели М6. И, судя по качеству колодок, лучше от серванта и ставить!
Но, самым ценным приобретением за сегодня, считаю 4 пакета под летние колеса за 200 рублей каждый. Резину мне вернули в моих старых, драных целофанках, но 800 рублей наверняка потрачены не зря!
А в остальном, машиной доволен и даже могу рекомендовать. За свою цену, в нашей суровой действительности, такого размера и уровня комфорта, конкурентов у нее просто нет!
