Павел Архипов
New member
Всем доброго времени суток. Думаю купить хавал м6. Скажите пожалуйста, как машинка, какую компенсацию выбрать, как по гарантии и запчастям, сколько стоит ТО... И ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ ВЛАДЕЛЬЦЕВ очень интересно.
Думаю купить хавал м6. Скажите пожалуйста, как машинка, какую компенсацию выбрать, как по гарантии и запчастям, сколько стоит ТО... И ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ
- Автор темы Павел Архипов
- Дата начала
Олег Головня
New member
на механике в них смысла нет никого >
Денис Сёмочкин
New member
понятное дело, но могли бы хотя бы кнопки круиза на левую сторону руля поставить как на немецких авто.Я написал про отличия.Много глупых решений(китайской философии)в том числе и с крутилками климата, звука ГУ.
Сергей Пожитько
New member
у меня на Опеле (его, с небольшой натяжкой, можно считать немецким) были на левом липестке. Абсолютно кривая, слабо управляемая конструкция. В целом, я привык к «нестандартным» решениям по круизу и мультимедиа уже через 600 км. В целом, я много ездил до этого на шеринговых китайцах, как дорогих, так и дешманских, и там везде кто во что горазд. Да, и немцы современные тоже далеко не эталон эргономичности. Брал на свадьбу Е-шку новую. Так там даже элементарные функции крайне не привычно оформлены. Так, что в М6 у меня не возникло проблем. Что реально не нравится - это розетка в нижней части передней, центральной консоли. Не люблю болтающиеся провода, а это разъем по другому, как протяжкой бестолковых проводов до него, никак не доступен. >
Vladimir Borsukov
New member
опель это не немецкий авто очень давно. Ваг эталон эргономики особенно шкода в этом нет сомнения! Литровый термос в хавал положить не куда, один крючек в салоне, багажник просто квадрат без ниш и текилажных перель...
Viktoria-Robin
New member
потому и написал «с натяжкой». Впрочем, Шкода тоже не немецкий. К Германии он имеет весьма опосредованное отношение. Ездил на Октавии довольно долго. Постоянно глючащие датчики света и дождя, живущий своей жизнью DSG, лично у меня, не вызвало ощущения монументальной «немецкой надежности». Машина, как машина. Рапид и Поло - это вообще не немцы и там ничего от «породистости» не наблюдается. Обычные, кредитные брички. Как Солярис или Рио. Октавия поинтереснее, но совсем не эталон. Честно говоря, я бы предпочел М6 Октавии. Собственно, рублем я уже проголосовал за это решение.
Андрей Чудотворов
New member
Шкода немецкий авто с самого основания! Когда немцы оккупировали Чехию шкода стала леворульной!30 лет входит в концерн wag все наработки инженерной немецкой школы!Любой Wag в своём классе во сем выше конкурентов.В хавал робот проектировал немец который создал DSG.
я не брендофил. Мне не особенно важно, кто из сильных мира сего, приложил свою мохнатую лапу к тому или иному бренду. Шкода никогда не собиралась в Германии. А тот факт, что маркой владели немцы, не говорит о качестве и машине ровным счетом ничего. Я владею землей под Владимиром, но я от этого не стал местным))) Ну, это споры о понятиях. Шкода - это максимально раздетый и «прошлогодний» гольф. Так было всегда. Хорошая машина? - Да, вполне. Немецкая? - Ни разу. Если уж в таки тонкости вдаваться, то М6 - это Хонда ЦРВ, с двигателем от Митсубиси и коробкой от вага. Так ли это объективно? - Нет.
Дмитрий Птухин
New member
ты в курсе что гольф состоит из запчастей 120 стран? он теперь не немец? Даже поло седан немецкие инженеры проэктирвали хоть он и для стран третьего мира. Ты плохо знаешь за Шкоду она в фарше в сравнении с вагом может стоить дешевле, иметь полный привод и большую разновидность моторов. Например октавия RS или Skaut. Суперб больше чем пассат и стоит тоже дешевле. Комплектация LK даже топовый пассат на лопатки положит.В Китае ваг на втором месте по продажам после Byd, это говорит о многом.Долго на них ездил просто интересно было знать историю бренда.По поводу BMW топ это сарай Е34 дизель на ручке!м6 только имеет заднюю часть ходовки от хонды и то копию в некоторых моментах низкого качества, Хонда рядом не стоит! Опель это клон французов, американцев не с лучшими техническими решениями в довесок за оверпрайс давно не немец! Когда то опель омега разрабатывался как альтернатива Е классу BMW даже статьи были в немецких журналах авто, мото ин шпорт, ты даже не в курсе таких тем.
Лёня Сизонов
New member
и что из вышеперечисленного должно мне доказать, что Опель не немец, а Шкода (посмотрите-ка) немец! Сами себя послушайте. Коробку М6 проектировал немец. Хонду Црв - японцы. Стало быть М6 - это самурай с узкими усиками над верхней губой? - Нет. Да, собственно, и Бэхи с Мерсами у нас в Калининграде клепали и, при каждом удобном «гарантийном случае» отбрехивались, что это «не наши Бэхи», разбирайтесь с местными диллерами. У меня (у жены) была БМВ 1 - немцы от нее открещивались, как от прокаженной, при каждом гарантийном случае. Те же фантики и со Шкодой. Единственное, что в них есть «немецкое» - это забытая в багажнике баварская сосиска, купленная бухим Чешским сборщиком у Иранского беженца на границе с Болоруссией. К конкретному автомобилю все эти «фетиши» не имеют никакого отношения. Машина или удачная или нет. Если бэха сыпится - похер, где её собирали. А если Китаец не сыпится, то тем более похер, где его собирали.
k-os
New member
Владею с июня. Машина за свои деньги хорошая.
Есть проблемы с передними колодками. С завода ставят жёсткие. У некоторых тормозные диски бить начинают почти сразу.
Я на своём отъездил 8 ткм всё было в норме. Никаких уводов и биений тормозов. Но, для профилактики решил поменять. Отдал 2,5 тр и забыл.
В остальном всё
Есть проблемы с передними колодками. С завода ставят жёсткие. У некоторых тормозные диски бить начинают почти сразу.
Я на своём отъездил 8 ткм всё было в норме. Никаких уводов и биений тормозов. Но, для профилактики решил поменять. Отдал 2,5 тр и забыл.
В остальном всё
Компенсацию нужно выбирать, когда берете отечественный Жип или мертвого европейца/японца/корейца. Там она реально пригодится. А тут… Выбираешь коробку и едешь. Механика в современных мегаполисах - очень на фаната. С роботом в сельской грязи и снежных заносах могут возникнуть некоторые сложности. И та и другая трансмиссия вполне себе надежны, при правильной эксплуатации и должном обслуживании. Выбор за вами. Я для себя выбрал робота, хотя большая часть пробега у меня трассовая. Просто мне так комфортнее. Обслуживание этих трансмиссий, на пробегах до 150.000, думаю не сильно будет разной. На сегодняшний день, есть некоторая статистика в такси, где обе коробки выезжали за гарантийный период, без особых проблем. Так же, автомобиль имеет «детские болячки». Абсолютная мелочь, в сравнении даже с именитыми брендами, но отчего-то возводимая в абсолют особенно тревожными владельцами. Где-то есть проблемы с колодками и дисками, решаемые заменой этих колодок и дисков. Кого-то тянет вправо из-за резины. Кого-то тянет налево, что женами категорически не приветствуется, но машина тут не причем. У кого-то двери плохо закрываются (у меня). Есть трущиеся элементы пластика, сдирающие краску, что легко исправляется банальными резиновыми уплотнителями. Но ничего, что однозначно сказало бы «не брать» - нет. Машина однозначно комфортнее и больше, чем конкуренты в этом ценовом сегменте. Живее и надежнее, чем конкуренты по цене «с пробегом». Выглядит прилично, управляется нормально. Не мерседес и даже не Туарег. > Лично по моим ощущениям, это «Сервант» или «Аутлендер» из середины нулевых. Примерно такие ощущения она вызывает при управлении. Но, сегодня этих сервантов и аутлендеров в живом виде не найти. А тут - вот. Новая. Красивая. Почти даже не в кредит.
Азамат Нурмухаметов
New member
реально добавить нечего. Стерпится слюбится, главное чтоб не заржавел и мотор с коробкой жили)
Mashiah Davidson
New member
поеду на ТО, покажу эту ветку комментариев и буду требовать скидку Ну, кроме шуток, мне и самому понятны все сомнения и трепетное отношение к автомобилю как будущих его покупателей, так и тех, кто только купил и сдувает пылинки. Сам такой. Однако, раскатывать авто из-за колодок и резины, при том что у конкурентов из Европы и моторы отлетали и коробки и проводка (привет, БМВшникам), но эти авто почему-то ведрами никто не называл. И, давайте уже будем честны, кто-то же покупает Весту и Гранту? Они, можно подумать, вообще не ломаются!? А цена? А цена-то такая же. Вот только садясь в М6 за 2 млн. я все же чувствую себя человеком. Китайским таким человеком. А садясь в УАЗ за 1.8-1.9 где на ремнях безопасности с завода можно смело писать: «От друзей!», - потому, что в случае аварии ржавый с салона кузов и отсутствие подушек шансов пилоту не оставят, я чувствовал бы себя ослом. Да простят меня все любители этого прекрасного автомобиля.
Игорь Волк
New member
И мне все понятно. Самому и хочется и колется, изучив этот форум и телегу соответственно. Пока больше колется, езжу на Октавии А5 универсал 2012 года... Сейчас реально не из чего выбирать.
mexx83
New member
я бы менял Октавию только тогда, когда она совсем приедет. По ощущениям, не могу сказать, что М6 как-то сильно лучше или хуже Октавии. Примерно, одного класса автомобили, по уровню комфорта. Но... Октавия А5 стоит сегодня около 1. А М6 2+... И тут уже есть о чем подумать. Тем более, что у Вас универсал. Мне принципиально нужна была большая машина и ничего вразумительного за 1.5 - 2.5 я просто не нашел. Хороших, подержанных авто на рынке просто нет. Стоит хлам за бешенные деньги. Подборщики даже работать в этом сегменте отказываются. А из нового либо УАЗ, либо Веста, Либо М6. И тут выбор очевиден. Но, повторюсь, если Ваша Шкода еще ездит и не сильно любит голову - катайте ее.